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另一个中国工程奇迹使横断山开放了12年,石油和天然气运输不再绕过东南亚。

2020-06-29 18:46:19 来源:网络 阅读:

穿越7分钟,施工12年,大竹山隧道实现了人类工程史上的奇迹,是我国隧道史上最难挖掘的隧道。大竹山隧道工程是从大理到瑞丽的大竹山铁路,这是一个人口20多万的小城市。这样,铁路就没有多大意义了。而大瑞铁路要穿越整个横贯大山,成本是巨大的,人的方面是挑战。那么,花这么大力气兴建大竹山铁路,花十二年时间来开通大竹山隧道,又有何意义呢?

在国内,铁路可能不那么重要,但把它横跨东南亚,是横贯亚洲铁路西线的起点,也是中国通往印度洋铁路网的起点。我国石油天然气资源总量虽然很大,但人均资源十分稀缺,需求量巨大,高度依赖中东等地区的石油进口。在陆上管道兴起之前,石油和天然气资源主要通过海上运输,80%以上的石油进口通过印度洋航线运往中国,马六甲海峡是这条通道的主要咽喉。这带来了一个致命的问题。如果国际冲突爆发,马六甲海峡将被封锁,整个路线将被切断,造成巨大后果。因此,从战略的角度看,必须有一个后备计划。

2013年,中信集团(CiticGroup)牵头的一个跨国财团与缅甸达成协议,投资在缅甸建设一条天然气管道和一条原油管道,在缅甸的四个省和州平行铺设两条管道,从而开辟了一条从印度洋出口到云南炼油厂的油气运输路线。陆地管道比海运管道更便宜、更稳定、运输更重。如果陆上管道成形,中国的石油和天然气进口将不再绕过东南亚海岸。同时,为了加强中缅关系,建立中缅经贸合作走廊,也为了使这条陆上能源运输线更加稳定,有必要在油气管道沿线并行修建一条铁路。

如果铁路按计划完成,它将能够直接进入缅甸的铁路网,缅甸等国将能够按照中国的铁路标准更新线路,并从一些东南亚国家获得铁路合同。通过这些投资,稳定印度支那半岛格局,建设跨亚洲铁路网,进一步实现与印度支那半岛各国的贸易合作,对中国有着重要的意义。

因此,即使横断山的地理位置复杂,中国也必须开辟这条重要的交通路线。大竹山隧道的难度不必多说。工程师们克服的每一个项目困难都是许多国家无法完成的。这是中国可怕的基础设施力量,也是中国工程师的伟大之处。

作者:牧歌神